| ORDIN Nr. 1925/2025 din 10 octombrie 2025 pentru aprobarea categoriilor de vehicule ?i a nivelului tarifului unitar |
| ORDIN Nr. 1925/2025 din 10 octombrie 2025 pentru aprobarea categoriilor de vehicule si a nivelului tarifului unitar EMITENT: MINISTERUL TRANSPORTURILOR ?I INFRASTRUCTURII PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL NR. 940 din 10 octombrie 2025 Avand in vedere prevederile art. 3 alin. (8) lit. b) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 84/2003 pentru infiintarea Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administratia Nationala a Drumurilor din Romania", aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 47/2004, cu modificarile si completarile ulterioare, in temeiul art. 12 alin. (4) din Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe reteaua de drumuri nationale din Romania, cu modificarile si completarile ulterioare, si al prevederilor art. 9 alin. (4) din Hotararea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea si functionarea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, cu modificarile si completarile ulterioare, ministrul transporturilor si infrastructurii emite urmatorul ordin: ART. 1 (1) Se aproba categoriile de vehicule si nivelul tarifului unitar aplicat in cazul vehiculelor rutiere inmatriculate, concepute si construite pentru transportul de marfa cu masa totala maxima autorizata (MTMA) mai mare de 3,5 tone si care sunt folosite pe domeniul SETRE Romania, prevazute in anexa la prezentul ordin. (2) Tariful unitar se stabileste in functie de masa totala maxima autorizata (MTMA) a vehiculului si clasa de emisii poluante (EURO) a acestuia si se aplica in mod nediscriminatoriu utilizatorilor romani si straini. (3) Cuantumul tarifului unitar, stabilit in lei, se actualizeaza anual, in luna decembrie, in functie de indicele preturilor de consum (IPC) comunicat de Institutul National de Statistica pentru anul anterior, dupa urmatoarea formula: Tapl = Tact * IPC / 100, unde: Tapl: tariful unitar care se aplica in anul urmator; Tact: tariful unitar care se aplica in anul in care se realizeaza calculul; IPC: indicele lunar al preturilor de consum (IPC total) comunicat de Institutul National de Statistica, valabil pentru intervalul: luna octombrie a anului anterior - luna septembrie a anului in care se realizeaza calculul. (4) Tariful unitar, rezultat in urma actualizarii prevazute la alin. (4), se rotunjeste la nivel de ban, prin adaos pentru fractiunile de peste 0,5 bani inclusiv sau, dupa caz, prin neglijarea fractiunilor de pana la 0,49 bani inclusiv. (5) Tariful unitar, stabilit in conformitate cu prevederile alin. (3) si (4), se aplica incepand cu data de 1 ianuarie a anului pentru care a fost calculat. (6) Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. actualizeaza tariful unitar in conformitate cu prevederile alin. (3) si (4) si informeaza utilizatorii cu privire la aceasta prin intermediul mass-mediei si prin publicarea pe pagina proprie de internet. (7) Tichetele de ruta achizitionate, prevazute la art. 12 alin. (7) din Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe reteaua de drumuri nationale din Romania, cu modificarile si completarile ulterioare, a caror valabilitate depaseste data de 31 decembrie a anului in care au fost eliberate, isi pastreaza valabilitatea pentru intreaga perioada pentru care au fost eliberate. (8) Tichetele de ruta achizitionate in anul in curs, a caror valabilitate incepe in anul urmator, se achita la nivelul stabilit pentru anul in curs. ART. 2 Anexa face parte integranta din prezentul ordin. ART. 3 Prezentul ordin se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, si intra in vigoare la data de 1 iulie 2026. p. Ministrul transporturilor si infrastructurii, Ionut-Cristian Savoiu, secretar de stat Bucuresti, 10 octombrie 2025. Nr. 1.925. ANEXA NIVELUL TARIFULUI UNITAR SI CATEGORIILE DE VEHICULE _____________________________________________________________________ |Categoria| Categoria | Categoria de | Tarif unitar/km | |tarifului| vehiculului | drum | (lei, TVA inclus) | |unitar | | |_______________________| | | | |EURO VI| EURO | EURO | | | | | | V-IV | III-0 | |_________|____________________|______________|_______|_______|_______| | I | Vehicul de | Autostrazi si| 0,17 | 0,19 | 0,22 | | | transport marfa cu | drumuri | | | | | | MTMA mai mare de | expres | | | | | | 3,5 tone si mai |______________|_______|_______|_______| | | mica sau egala cu | Drumuri | 0,08 | 0,10 | 0,11 | | | 7,5 tone | nationale | | | | |_________|____________________|______________|_______|_______|_______| | II | Vehicul de | Autostrazi si| 0,29 | 0,33 | 0,37 | | | transport marfa cu | drumuri | | | | | | MTMA mai mare de | expres | | | | | | 7,5 tone si mai |______________|_______|_______|_______| | | mica de 12,0 tone | Drumuri | 0,14 | 0,16 | 0,19 | | | | nationale | | | | |_________|____________________|______________|_______|_______|_______| | III | Vehicul de | Autostrazi si| 0,48 | 0,55 | 0,62 | | | transport marfa cu | drumuri | | | | | | MTMA mai mare sau | expres | | | | | | egala cu 12,0 tone |______________|_______|_______|_______| | | | Drumuri | 0,24 | 0,28 | 0,31 | | | | nationale | | | | |_________|____________________|______________|_______|_______|_______| 1. Tariful unitar reprezinta tariful de trecere (TollRo) pe unitatea de kilometru aplicat pe domeniul SETRE Romania, stabilit in functie de categoria de drum si de parametrii de clasificare ai vehiculului conform datelor inscrise in documentele de inmatriculare ale acestuia, respectiv: a) masa totala maxima autorizata (MTMA); b) incadrarea in clasa de emisii poluante (EURO). 2. Tariful unitar cuprinde un tarif de utilizare a infrastructurii si un tarif bazat pe costuri externe care au la baza principiile recuperarii costurilor infrastructurii si cele legate de poluarea atmosferica generata de trafic. 3. Tariful unitar pentru clasele de emisii poluante EURO V-IV este tariful unitar corespunzator clasei de emisii poluante EURO VI, majorat cu 15%, iar tariful unitar pentru clasele de emisii poluante EURO III-0 este tariful corespunzator clasei de emisii poluante EURO VI, majorat cu 30%. 4. Tariful unitar pentru un vehicul nu poate depasi cu mai mult de 100% tariful pentru vehiculul echivalent care respecta cele mai stricte standarde de emisii Euro. 5. Tariful de utilizare a infrastructurii, prevazut la pct. 2, are la baza principiul recuperarii costurilor infrastructurii, respectiv: a) costurile de intretinere anuale - costurile anuale de intretinere si costurile periodice legate de repararea, consolidarea si executia straturilor noi de imbracaminte rutiera, pentru a garanta ca nivelul functionalitatii operationale a retelei de drumuri nationale din Romania se mentine in timp; b) costurile pentru reparatii structurale semnificative - costurile pentru reparatiile structurale ale retelei de drumuri nationale din Romania, exclusiv acele reparatii care nu mai sunt in prezent in beneficiul utilizatorilor rutieri; c) costurile de exploatare - costurile de operare, gestionare si tarifare rutiera electronica si care sunt legate de punerea in aplicare, exploatarea si gestionarea elementelor sistemului de tarifare rutiera electronica - STRR, inclusiv a componentelor acestuia, amplasate pe domeniul SETRE Romania. 6. Tariful bazat pe costurile externe, prevazut la pct. 2, are la baza principiul recuperarii costurilor legate de poluarea atmosferica generata de trafic, respectiv costul prejudiciilor provocate sanatatii umane si mediului de eliberarea in atmosfera de particule in suspensie si de precursori ai ozonului, precum NOx si compusii organici volatili, in timpul functionarii unui vehicul. --------------- |
