ORDONANTA Nr. 55 din 1 septembrie 2005 pentru modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere- ABROGAT
                 ORDONANTA   Nr. 55 din  1 septembrie 2005
pentru modificarea ?i completarea Ordonantei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere ?i a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere

    Publicat în Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, pana la 7 decembrie 2005:
    - Legea nr. 335/2005, prin care a fost aprobata cu modificari Ordonanta Guvernului nr. 55/2005.

    în temeiul art. 108 din Constitutia Romaniei, republicata, ?i al art. 1 pct. III.2 din Legea nr. 209/2005 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonante,

    Guvernul Romaniei adopta prezenta ordonanta.

    ART. 1
    Ordonanta Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere ?i a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere, publicata în Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 94 din 2 februarie 2002, aprobata cu modificari ?i completari prin Legea nr. 466/2003, cu modificarile ulterioare, se modifica ?i se completeaza dupa cum urmeaza:
    1. Titlul va avea urmatorul cuprins:
    "ORDONANTA
privind stabilirea perioadelor de conducere ?i a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere ?i organizarea timpului de munca al lucratorilor mobili în transportul rutier de marfuri ?i persoane"
    2. Articolul 1 va avea urmatorul cuprins:
    "ART. 1
    Dispozitiile prezentei ordonante se aplica transporturilor rutiere publice ?i în cont propriu, de marfuri ?i de persoane, care se efectueaza, integral sau partial, pe drumurile publice din Romania."
    3. La articolul 2, dupa litera i) se introduc ?ase noi litere, literele j) - o), cu urmatorul cuprins:
    "j) tahograf digital - tip de tahograf care înglobeaza cabluri, senzori, un dispozitiv electronic de informare a ?oferului, unul sau doua cititoare de cartele tahografice, o imprimanta integrata sau separata, instrumente de afi?aj ?i care permite descarcarea datelor din memorie, afi?area sau imprimarea informatiilor stocate la cerere, introducerea denumirilor localitatilor unde începe ?i se termina perioada zilnica de lucru;
    k) cartela tahografica - cartela de memorie destinata a fi utilizata la un tahograf digital; aceste cartele permit identificarea de catre tahograful digital a detinatorului cartelei sau a grupului caruia îi apartine detinatorul, precum ?i descarcarea ?i stocarea datelor. Cartela tahografica are o valabilitate de 5 ani ?i se elibereaza de autoritatea competenta.
    O cartela tahografica poate fi de unul dintre urmatoarele tipuri:
    1. cartela agentului economic autorizat - cartela eliberata unui producator de tahografe digitale, unui fabricant de autovehicule sau unui agent economic autorizat sa monteze, sa repare, sa regleze ?i sa verifice tahografe digitale. Aceasta cartela identifica detinatorul ?i permite încercarea ?i etalonarea aparatului de control ?i/sau descarcarea datelor din aparat;
    2. cartela conducatorului auto - cartela eliberata unui anumit conducator auto. Aceasta cartela identifica conducatorul auto ?i permite stocarea datelor privind activitatea acestuia;
    3. cartela de control - cartela eliberata organismului de control abilitat prin legislatia în vigoare. Aceasta cartela identifica organismul de control ?i, eventual, persoana care efectueaza controlul ?i permite accesul la datele stocate în memoria tahografului digital sau a cartelelor conducatorilor auto pentru citirea, imprimarea ?i/sau descarcarea datelor;
    4. cartela întreprinderii - cartela eliberata proprietarului sau detinatorului autovehiculului echipat cu un tahograf digital. Aceasta cartela identifica întreprinderea ?i permite afi?area, descarcarea ?i imprimarea datelor stocate în tahograful digital blocat de întreprindere;
    l) lucrator mobil - orice angajat al unei întreprinderi care efectueaza transporturi rutiere publice ?i/sau în cont propriu ?i face parte din personalul implicat efectiv în operatiuni de transport rutier. Cursantii ?i stagiarii implicati efectiv în operatiuni de transport rutier sunt considerati lucratori mobili;
    m) timp de munca al lucratorului mobil - perioada, cuprinsa între începutul ?i sfar?itul lucrului, în care lucratorul mobil este implicat efectiv în operatiuni de transport rutier ?i î?i exercita functiile ?i atributiile ?i perioada în care acesta este la dispozitia angajatorului, neputand dispune liber de timpul sau, fiind obligat sa ramana la locul de munca;
    n) perioada de disponibilitate - orice perioada, care nu este nici pauza, nici perioada de odihna, în cursul careia lucratorul mobil nu este nevoit sa ramana la locul sau de munca, dar trebuie sa fie disponibil pentru a raspunde oricaror eventuale solicitari de a relua lucrul. Aceste perioade de disponibilitate includ perioadele în care lucratorul mobil însote?te vehiculul în timpul transportului cu feribotul sau cu trenul, precum ?i perioadele de a?teptare în punctele de trecere a frontierei ?i cele impuse de restrictiile de circulatie. Perioadele de disponibilitate ?i durata lor preconizata trebuie sa fie cunoscute dinainte de catre lucratorul mobil, fie înainte de plecarea în cursa, fie înainte de începerea perioadei în cauza;
    o) loc de munca al lucratorului mobil - locul de la sediul întreprinderii sau de la sediile secundare ale acesteia, unde lucratorul mobil î?i îndepline?te atributiile, sau vehiculul pe care îl utilizeaza lucratorul mobil în exercitarea atributiilor sale sau orice alt loc unde lucratorul mobil desfa?oara activitati legate de activitatea de transport."
    4. La articolul 3 alineatul (1), litera l) va avea urmatorul cuprins:
    "l) vehicule folosite pentru transporturi necomerciale de bunuri pentru uz personal;".
    5. La articolul 3 alineatul (1), dupa litera t) se introduce o noua litera, litera u), cu urmatorul cuprins:
    "u) vehicule istorice."
    6. Dupa capitolul III se introduce un nou capitol, capitolul III^1, cu urmatorul cuprins:
    "CAP. 3^1
    Organizarea timpului de munca al lucratorilor mobili

    ART. 8^1
    (1) în cursul unei saptamani, timpul total de lucru al lucratorilor mobili poate fi de maximum 48 de ore. Durata maxima a timpului de lucru saptamanal poate fi prelungita pana la maximum 60 de ore, cu conditia ca, pentru orice perioada de 4 luni consecutive, media timpului de lucru saptamanal sa nu depa?easca 48 de ore.
    (2) în sensul prevederilor alin. (1), în cazul lucratorilor mobili care muncesc pentru mai multi angajatori, timpul de lucru este suma orelor lucrate de persoana respectiva pentru toti angajatorii. Angajatorul va cere lucratorului mobil în cauza informatii cu privire la timpul lucrat pentru alti angajatori. Lucratorul mobil va furniza în scris aceste informatii.
    ART. 8^2
    Lucratorii mobili pot lucra cel mult 6 ore consecutive fara pauza. Timpul de lucru va fi întrerupt de o pauza de cel putin 30 de minute daca timpul total de lucru este de 6 pana la 9 ore ?i, respectiv, de cel putin 45 de minute daca timpul total de lucru depa?e?te 9 ore. Pauzele pot fi împartite în perioade de minimum 15 minute.
    ART. 8^3
    Timpul de munca zilnic nu va depa?i 10 ore într-un interval de 24 de ore, daca lucratorul mobil munce?te în perioada cuprinsa între ora 0,00 ?i ora 7,00, indiferent de numarul de ore lucrate în aceasta perioada. Munca efectuata în aceasta perioada se va compensa în conformitate cu prevederile legale în vigoare sau cu conditiile generale negociate de partenerii sociali, astfel încat sa nu fie pusa în pericol siguranta rutiera.
    ART. 8^4
    în cazul cursantilor ?i al stagiarilor se aplica, în ceea ce prive?te pauzele ?i perioadele de odihna, prevederile art. 5 - 8."
    7. Titlul capitolului IV va avea urmatorul cuprins:
    "CAP. 4
    Obligatiile întreprinderilor, ale conducatorilor auto ?i ale lucratorilor mobili"
    7^1. Partea introductiva a articolului 9 va avea urmatorul cuprins:
    "ART. 9
    întreprinderile care efectueaza transport rutier public sau în cont propriu au urmatoarele obligatii:"
    8. La articolul 9, literele c) ?i e) vor avea urmatorul cuprins:
    "c) sa informeze conducatorii auto ?i lucratorii mobili cu privire la reglementarile nationale relevante, regulamentele interne ale întreprinderii ?i prevederile relevante ale contractelor colective de munca;
    ..........................................................................
    e) sa angajeze transporturile ?i sa întocmeasca programul de executare a transporturilor, astfel încat conducatorul auto ?i lucratorii mobili sa poata respecta prevederile prezentei ordonante privind timpul de lucru, de odihna ?i de repaus;".
    9. La articolul 9, dupa litera f) se introduce o noua litera, litera g), cu urmatorul cuprins:
    "g) sa tina evidenta timpului de munca al lucratorilor mobili, sa pastreze aceste evidente pentru o perioada de 2 ani ?i sa elibereze lucratorilor mobili, la cerere, copii de pe aceste evidente cu privire la timpul de munca."
    10. Dupa articolul 9 se introduce un nou articol, articolul 9^1, cu urmatorul cuprins:
    "ART. 9^1
    Lucratorii mobili au urmatoarele obligatii:
    a) sa respecte timpul de munca, a?a cum este stabilit prin prezenta ordonanta;
    b) în cazul celor care lucreaza pentru mai multi angajatori, sa furnizeze în scris informatii corecte angajatorilor cu privire la timpul de munca lucrat."
    11. La articolul 13 alineatul (1), literele a) ?i b) vor avea urmatorul cuprins:
    "a) întreprinderile au obligatia de a verifica zilnic, prin personalul propriu, cel putin 20% din înregistrari, astfel încat saptamanal sa fie controlati toti conducatorii auto ?i toti lucratorii mobili;
    b) Ministerul Transporturilor, Constructiilor ?i Turismului ?i Ministerul Muncii, Solidaritatii Sociale ?i Familiei au obligatia de a verifica, prin organele de control abilitate, cel putin 1% din totalul zilelor lucrate anual de conducatorii vehiculelor ?i lucratorii mobili care fac obiectul prezentei ordonante. Metodologia de control se va dispune printr-un ordin comun al celor doi mini?tri;".
    12. La articolul 15, literele e), l) ?i m) vor avea urmatorul cuprins:
    "e) nerespectarea timpului de conducere, a pauzelor ?i a perioadelor de odihna ?i de repaus ale conducatorilor auto sau nerespectarea prevederilor privind organizarea timpului de munca al lucratorilor mobili;
    ..........................................................................
    l) lipsa, la sediul întreprinderii, a înregistrarilor sau a registrelor de evidenta privind timpul de munca al lucratorilor mobili;
    m) neprezentarea, la solicitarea organelor de control, a înregistrarilor pentru ultimii 2 ani sau a registrelor de evidenta privind timpul de munca al lucratorilor mobili pentru ultimii 2 ani;".
    13. La articolul 15, dupa litera n) se introduce o noua litera, litera o), cu urmatorul cuprins:
    "o) nerespectarea prevederilor art. 10 lit. e)."
    13^1. La articolul 16, literele a), b), c), d), g) ?i h) ale alineatului (1) vor avea urmatorul cuprins:
    "ART. 16
    (1) Contraventiile prevazute la art. 15 se sanctioneaza dupa cum urmeaza:
    a) cea de la lit. a), cu amenda de la 4.500 lei (RON) la 5.000 lei (RON), aplicabila operatorului de transport rutier;
    b) cele de la lit. b) ?i n), cu amenda de la 3.500 lei (RON) la 4.000 lei (RON), aplicabila operatorului de transport rutier;
    c) cele de la lit. c), g) ?i h), cu amenda de la 1.500 lei (RON) la 2.000 lei (RON), aplicabila operatorului de transport rutier;
    d) cele de la lit. d) ?i i), cu amenda de la 2.000 lei (RON) la 2.500 lei (RON), aplicabila operatorului de transport rutier;
    ..........................................................................
    g) cele de la lit. j) ?i k), cu amenda de la 3.500 lei (RON) la 4.000 lei (RON), aplicabila operatorului de transport rutier sau conducatorului auto, dupa caz;
    h) cele de la lit. l) ?i m), cu amenda de la 3.000 lei (RON) la 3.500 lei (RON), aplicabila operatorului de transport rutier."
    14. La articolul 16 alineatul (1), literele e) ?i f) vor avea urmatorul cuprins:
    "e) cea de la lit. e), cu amenda de la 1.000 lei (RON) la 1.500 lei (RON), în cazul controlului de trafic sau la sediu, aplicabila întreprinderii, ?i imobilizarea vehiculului aflat în trafic, pana la îndeplinirea conditiilor privind timpul de conducere, pauzele ?i perioadele de odihna, dupa caz, sau cu amenda de la 3.500 lei (RON) la 4.000 lei (RON), aplicabila întreprinderii, în cazul controlului la sediu, daca nu i-a sanctionat pe conducatorii auto care nu au respectat prevederile prezentei ordonante;
    f) cele de la lit. f) ?i o), cu amenda de la 1.000 lei (RON) la 1.500 lei (RON), aplicabila întreprinderii;".
    15. Alineatele (3) ?i (4) ale articolului 16 se abroga.
    16. Articolul 17 va avea urmatorul cuprins:
    "ART. 17
    Contraventiile prevazute în prezenta ordonanta se constata ?i se sanctioneaza de catre personalul cu atributii de inspectie ?i control din cadrul Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. ?i/sau de catre personalul cu atributii de control din cadrul Ministerului Muncii, Solidaritatii Sociale ?i Familiei."
    17. La articolul 21, litera c) va avea urmatorul cuprins:
    "c) pana la data de 31 decembrie 2005 vor fi dotate cu tahografe toate vehiculele utilizate la transportul de persoane, avand capacitatea de peste 9 locuri, inclusiv locul conducatorului auto, precum ?i vehiculele destinate transportului rutier de marfa, cu mase maxime totale autorizate mai mari de 3,5 tone;".
    18. La articolul 21, dupa litera c) se introduc doua noi litere, literele d) ?i e), cu urmatorul cuprins:
    "d) începand cu data de 1 ianuarie 2007, toate vehiculele care fac obiectul prezentei ordonante, care se înmatriculeaza pentru prima oara, vor fi dotate cu tahografe digitale;
    e) începand cu data de 1 ianuarie 2007, în cazul în care se impune schimbarea tahografului ?i în cazul în care transmiterea semnalelor catre aparatul de înregistrare este exclusiv electrica, noul tahograf ce se va instala pe urmatoarele tipuri de vehicule va fi unul digital: vehiculele înmatriculate pentru prima data dupa 1 ianuarie 1996, utilizate la transportul de persoane, avand capacitatea de peste 9 locuri, inclusiv locul conducatorului auto, ?i masa maxima autorizata mai mare de 10 tone, precum ?i vehiculele înmatriculate pentru prima data dupa 1 ianuarie 1996, destinate transportului rutier de marfa, cu mase maxime totale autorizate mai mari de 12 tone."
    19. Dupa articolul 21 se introduce un nou articol, articolul 21^1, cu urmatorul cuprins:
    "ART. 21^1
    Prevederile art. 4, 5, 6, 8^1, 8^2 ?i 8^3 nu pot fi interpretate în sensul derogarii de la prevederile Legii nr. 53/2003 - Codul muncii, cu modificarile ?i completarile ulterioare."
    19^1. Dupa articolul 21^1 se introduce un nou articol, articolul 21^2, cu urmatorul cuprins:
    "ART. 21^2
    Toate cheltuielile privind dotarea cu tahografe digitale sunt deductibile la calculul impozitului pe profit."
    20. Articolul 22 va avea urmatorul cuprins:
    "ART. 22
    Ministerul Transporturilor, Constructiilor ?i Turismului emite normele tehnice privind montarea ?i inspectia tehnica a aparatelor de control (tahografelor) ?i normele privind activitatea de control al respectarii prevederilor prezentei ordonante."
    ART. 2
    în cuprinsul Ordonantei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere ?i a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere, publicata în Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 94 din 2 februarie 2002, aprobata cu modificari ?i completari prin Legea nr. 466/2003, cu modificarile ulterioare, sintagma "operator de transport" se înlocuie?te cu sintagma "întreprindere".
    ART. 3
    în termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei ordonante, Ministerul Transporturilor, Constructiilor ?i Turismului va emite normele tehnice privind eliberarea, înlocuirea, schimbarea ?i înnoirea cartelelor tahografice.
    ART. 4
    Ordonanta Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere ?i a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere, publicata în Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 94 din 2 februarie 2002, aprobata cu modificari ?i completari prin Legea nr. 466/2003, cu modificarile ?i completarile ulterioare, precum ?i cu modificarile ?i completarile aduse prin prezenta ordonanta, va fi republicata, dupa aprobarea acesteia de catre Parlament, dandu-se textelor o noua numerotare.
    Prezenta ordonanta transpune prevederile art. 1 - 12 ?i ale art. 14 - 16 din Directiva Parlamentului European ?i a Consiliului Uniunii Europene nr. 2002/15 privind organizarea timpului de lucru al persoanelor care efectueaza activitati mobile de transport rutier ?i creeaza cadrul legal necesar aplicarii directe, la data aderarii, a prevederilor art. 2 alin. (1) din Regulamentul nr. 2.135/1998 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier ?i a Directivei nr. 88/599/CEE privind aplicarea regulamentelor (CEE) nr. 3.820/85 ?i nr. 3.821/85.
    ART. 5
    Prezenta ordonanta intra în vigoare la 3 zile de la data publicarii în Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.

                              ---------------