închide× Sunați-ne 0040-259-306-110, 0040-259-306-111
închide×
ORDIN Nr. 748/2024 din 7 martie 2024 privind modificarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.836/2018 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.
                      ORDIN  Nr. 748/2024 din 7 martie 2024
privind modificarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.836/2018 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.

EMITENT:     MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII
PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 215 din 14 martie 2024

    Avand in vedere prevederile art. 21 alin. (1) si art. 41 alin. (21) si alin. (22) lit. a) din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, ale art. 14 alin. (4) lit. o) si art. 19 lit. o) din Statutul Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., prevazut in anexa nr. 1 la Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 84/2003 pentru infiintarea Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri din Romania - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administratia Nationala a Drumurilor din Romania", aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 47/2004, cu modificarile si completarile ulterioare,
    in temeiul dispozitiilor art. 9 alin. (4) din Hotararea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea si functionarea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, cu modificarile si completarile ulterioare,

    ministrul transporturilor si infrastructurii emite urmatorul ordin:

    ART. I
    Anexa nr. 1 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.836/2018 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 1092 din 21 decembrie 2018, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se inlocuieste cu anexa care face parte integranta din prezentul ordin.
    ART. II
    Prezentul ordin se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, si intra in vigoare in termen de 45 de zile de la data publicarii.

                              Ministrul transporturilor si infrastructurii,
                              Sorin-Mihai Grindeanu

    Bucuresti, 7 martie 2024.
    Nr. 748.

    ANEXA
    (Anexa nr. 1 la Ordinul nr. 1.836/2018)

                         TARIFE SUPLIMENTARE
             de utilizare a drumurilor de interes national

    PARTEA 1
 _____________________________________________________________________
|Nr. |    Denumirea tarifului    |Unitatea|  Tariful unitar, cu TVA   |
|crt.|                           |de      |  (euro), actual           |
|    |                           |calcul  |                           |
|____|___________________________|________|___________________________|
|1.1.|Emitere AST  |in regim     |tarif/  |10% din valoarea totala a  |
|    |in limitele  |normal, la   |document|tarifelor de depasire, dar |
|    |de           |mai mult de  |        |nu mai putin de 10 euro si |
|    |competenta;  |doua zile    |        |nu mai mult de 500 euro    |
|    |include      |lucratoare de|        |                           |
|    |traseu,      |la data      |        |                           |
|    |conditii de  |inregistrarii|        |                           |
|    |parcurs si   |la unitatile/|        |                           |
|    |cost         |subunitatile |        |                           |
|    |             |C.N.A.I.R. - |        |                           |
|    |             |S.A.         |        |                           |
|____|             |_____________|________|___________________________|
|1.2.|             |in regim de  |tarif/  |tariful de la pct. 1.1     |
|    |             |urgenta, in  |document|multiplicat cu 1,5         |
|    |             |mai putin de |        |                           |
|    |             |doua zile    |        |                           |
|    |             |lucratoare de|        |                           |
|    |             |la data      |        |                           |
|    |             |inregistrarii|        |                           |
|    |             |la unitatile/|        |                           |
|    |             |subunitatile |        |                           |
|    |             |C.N.A.I.R. - |        |                           |
|    |             |S.A.         |        |                           |
|____|_____________|_____________|________|___________________________|
|1.3.|Emitere AST in agentiile de|tarif/  |10% din valoarea totala a  |
|    |control si incasare (ACI)  |document|tarifelor de depasire, dar |
|    |in limitele de competenta; |        |nu mai putin de 10 euro si |
|    |include traseu, conditii de|        |nu mai mult de 500 euro    |
|    |parcurs si cost            |        |                           |
|____|___________________________|________|___________________________|
|1.4.|Emitere AST complementara  |tarif/  |10% din valoarea totala a  |
|    |in limitele de competenta; |document|tarifelor de depasire, dar |
|    |include traseu, conditii de|        |nu mai putin de 10 euro si |
|    |parcurs si cost            |        |nu mai mult de 500 euro    |
|____|___________________________|________|___________________________|
|2.  |Estimare; include conditii |tarif/  |50,00                      |
|    |de parcurs, distanta si    |document|                           |
|    |cost; nu include traseu    |        |                           |
|____|___________________________|________|___________________________|
|3.  |Depasirea masei totale     |tarif x |0,02 * (G - mma / 2)       |
|    |maxime admise, indiferent  |distanta|                           |
|    |de tipul suspensiilor,     |        |                           |
|    |numarul de axe sau de roti |        |                           |
|____|___________________________|________|___________________________|
|4.  |Depasirea    |             |tarif x |suspensii    |alte         |
|    |masei maxime |             |distanta|pneumatice   |suspensii    |
|    |admise pe    |             |        |sau          |decat cele   |
|    |axa,         |             |        |echivalente  |pneumatice   |
|    |indiferent de|             |        |             |sau          |
|    |numarul de   |             |        |             |echivalente  |
|____|roti         |_____________|        |_____________|_____________|
|4.1.|             |axa simpla   |        |0,65 * (G -  |1,5 * (0,65 *|
|    |             |             |        |mma)         |(G - mma))   |
|____|             |_____________|        |_____________|_____________|
|4.2.|             |axa dubla    |        |0,7 * (G -   |1,5 * (0,7 * |
|    |             |             |        |mma)^2 / (G -|(G - mma)^2 /|
|    |             |             |        |mma + 1)     |(G - mma +   |
|    |             |             |        |             |1))          |
|____|             |_____________|        |_____________|_____________|
|4.3.|             |axa tripla   |        |0,5 * (G -   |1,5 * (0,5 * |
|    |             |             |        |mma)^2 / (G -|(G - mma)^2 /|
|    |             |             |        |mma + 1)     |(G - mma +   |
|    |             |             |        |             |1))          |
|____|_____________|_____________|________|_____________|_____________|
|5.1.|Depasirea    |lungime      |tarif x |0,008 * (L - Lma)          |
|____|dimensiunilor|_____________|distanta|___________________________|
|5.2.|maxime admise|latime       |        |0,025 * (l - lma) + 0,05   |
|____|             |_____________|        |___________________________|
|5.3.|             |inaltime     |        |0,04 * (h - hma) + 0,006   |
|____|_____________|_____________|________|___________________________|
|6.  |Recantarire sau remasurare,|tarif/  |50,00                      |
|    |la solicitarea             |operatie|                           |
|    |utilizatorului             |        |                           |
|____|___________________________|________|___________________________|

    NOTA:
    Pentru valori ale maselor pe axe care depasesc masa maxima autorizabila prevazuta la art. 41 alin. (8) din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, valoarea rezultata din formula se multiplica cu un coeficient de 1,5.

    Legenda:
    G = masa reala, exprimata in tone, constatata din documente sau prin cantarire
    mma = masa maxima admisa in circulatie pe drumurile publice, exprimata in tone
    L = lungimea reala a vehiculului, exprimata in metri, constatata din documente sau prin masurare
    l = latimea reala a vehiculului, exprimata in metri, constatata din documente sau prin masurare
    h = inaltimea reala a vehiculului, exprimata in metri, constatata din documente sau prin masurare
    Lma = lungimea maxima admisa a vehiculului, exprimata in metri
    lma = latimea maxima admisa a vehiculului, exprimata in metri
    hma = inaltimea maxima admisa a vehiculului, exprimata in metri
    AST - autorizatie speciala de transport
    Prin semnul ^ se intelege ridicare la putere
    C.N.A.I.R. - S.A. - Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.

    PARTEA 2
    Modul de aplicare a tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes national

    A) Masele si dimensiunile maxime admise sunt cele prevazute in anexele nr. 2 si 3 la Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare.
    B) Sunt exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes national:
    1. vehiculele rutiere detinute sau utilizate in baza unui drept legal de unitatile Ministerului Apararii Nationale sau vehiculele care apartin unei terte parti si care efectueaza transporturi in interesul unitatilor Ministerului Apararii Nationale, la solicitarea unitatilor militare;
    2. vehiculele rutiere detinute de fortele militare ale statelor membre NATO sau ale Parteneriatului pentru Pace sau vehiculele care apartin unei terte parti si care efectueaza transporturi in interesul unei forte militare, in cadrul unui acord la care Romania este parte, la solicitarea Centrului de Coordonare a Miscarii din cadrul Comandamentului Logistic Intrunit al Ministerului Apararii Nationale;
    3. vehiculele rutiere aflate in proprietatea sau care sunt folosite de catre ori pentru fortele militare ale Statelor Unite ale Americii la solicitarea Centrului de Coordonare a Miscarii din cadrul Comandamentului Logistic Intrunit al Ministerului Apararii Nationale;
    4. vehiculele rutiere detinute sau utilizate in baza unui drept legal de unitatile subordonate Ministerului Afacerilor Interne, la solicitarea unitatilor care le detin;
    5. vehiculele rutiere detinute sau utilizate in baza unui drept legal de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., la solicitarea subunitatilor care le detin;
    6. vehiculele rutiere care efectueaza in interesul Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. transportul utilajelor, echipamentelor si instalatiilor utilizate in cadrul lucrarilor de intretinere si reparatii in regie proprie ale infrastructurii rutiere, conform procedurilor interne stabilite de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.;
    7. vehiculele rutiere detinute sau utilizate in baza unui drept legal de serviciile de urgenta, astfel cum sunt reglementate prin Ordonanta Guvernului nr. 88/2001 privind infiintarea, organizarea si functionarea serviciilor publice comunitare pentru situatii de urgenta, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 363/2002, cu modificarile si completarile ulterioare, la solicitarea serviciilor publice comunitare pentru situatii de urgenta care le detin;
    8. vehiculele rutiere care efectueaza transporturi de echipamente de prim ajutor si ajutoare umanitare, utilajele destinate interventiilor sau vehiculele care transporta astfel de utilaje, in zonele in care a fost declarata starea de urgenta, conform prevederilor Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 1/1999 privind regimul starii de asediu si regimul starii de urgenta, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 453/2004, cu modificarile si completarile ulterioare, la solicitarea comitetelor pentru situatii de urgenta constituite conform prevederilor art. 6 si 7 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 21/2004 privind Sistemul National de Management al Situatiilor de Urgenta, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 15/2005, cu modificarile si completarile ulterioare;
    9. vehiculele rutiere si utilajele specializate, inclusiv vehiculele rutiere care efectueaza transportul acestora, care participa la actiuni de deszapezire a drumurilor nationale si autostrazilor sau de reparare si repunere in functiune a elementelor de infrastructura rutiera ale drumurilor nationale si autostrazilor afectate in urma evenimentelor rutiere, calamitati sau dezastre naturale, conform procedurilor interne stabilite de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.;
    10. vehiculele rutiere care efectueaza transporturi de echipamente de prim ajutor si ajutoare umanitare, utilajele destinate interventiilor sau vehiculele care transporta astfel de utilaje, in cadrul unor misiuni umanitare pe teritoriul Romaniei sau care tranziteaza Romania in scop umanitar, la solicitarea Departamentului pentru Situatii de Urgenta din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, in baza unui protocol de colaborare intre cele doua parti care sa prevada metodologia de lucru, punctele de contact si modalitatile de comunicare operativa intre cele doua parti;
    11. detinatorul sau utilizatorul vehiculului, care este persoana juridica mentionata in certificatul de inmatriculare al autovehiculului, in copia conforma a licentei comunitare pentru transportul rutier contra cost de marfuri sau in copia conforma a certificatului de transport in cont propriu pentru transportul rutier de marfuri.
    C) Autorizatia speciala de transport se elibereaza si in cazul transporturilor exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare prevazute la lit. B), cu respectarea tuturor celorlalte prevederi legale in vigoare. In acest caz nu se va percepe tariful de eliberare prevazut la pct. 1.1 - 1.4 din tabelul de la partea 1.
    D) Utilajele sunt considerate marfuri indivizibile chiar daca sunt transportate avand demontate parti componente.
    E) La eliberarea autorizatiilor speciale de transport se vor lua in considerare si masuratorile efectuate pe reteaua interna de drumuri de interes national de organele cu atributii de control al transporturilor rutiere.
    F) Tarifare pentru eliberarea documentelor prevazute la pct. 1.1 - 1.4 si pct. 2 din tabelul de la partea 1
    1. Termenele prevazute la pct. 1.1 si 1.2 curg din ziua urmatoare datei la care a fost inregistrata cererea pentru eliberarea autorizatiei speciale de transport.
    2. In cazul in care pentru eliberarea autorizatiei speciale de transport este necesara intocmirea unui proiect de transport/studiu de traseu, termenele prevazute la pct. 1.1 si 1.2 curg din ziua urmatoare datei la care a fost inregistrat proiectul de transport/studiul de traseu.
    3. Tarifarea pentru eliberarea autorizatiei speciale de transport, prevazuta la pct. 1.1 - 1.4, se efectueaza pentru fiecare document.
    4. In agentiile de control si incasare nu se aplica tariful in regim de urgenta prevazut la pct. 1.2.
    5. Tarifarea pentru estimare, prevazuta la pct. 2, se aplica pentru fiecare document eliberat; se vor mentiona caracteristicile vehiculului cu depasiri si sectoarele de drum pentru care eliberarea autorizatiei speciale de transport se poate face doar in baza proiectului de transport sau a studiului de traseu, daca este cazul.
    G) Tarifele pentru depasirea masei maxime admise (totala sau pe axe) prevazute la pct. 3 - 4.3 din tabelul de la partea 1
    1. Tarifarea pentru depasirea maselor se efectueaza prin compararea rezultatului obtinut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obtinut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luandu-se in considerare valoarea cea mai mare rezultata.
    2. Tarifarea pentru depasirea masei totale se calculeaza prin aplicarea relatiei de calcul; in agentiile de control si incasare masa reala se constata din documente sau prin cantarire.
    3. In situatia in care cel putin doua vehicule rutiere sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor din punctul de vedere al distantei dintre axe se efectueaza pentru fiecare vehicul separat, indiferent de numarul de axe sau de roti ale fiecarui vehicul rutier.
    4. In situatia in care doua sau mai multe vehicule rutiere sunt cuplate unul dupa altul, clasificarea axelor din punctul de vedere al distantei dintre axe se efectueaza continuu, incepand din partea din fata a primului vehicul rutier, indiferent de numarul de axe sau de roti ale fiecarui vehicul rutier.
    5. Tarifarea pentru depasirea masei maxime admise pe axe se calculeaza prin aplicarea relatiei de calcul, dupa ce se determina valoarea depasirii prin diferenta dintre masa reala pe fiecare axa si masa maxima admisa pe axa, in functie de categoria drumului pe care se circula; in agentiile de control si incasare masa reala pe axe se constata prin cantarire.
    6. In cazul vehiculelor rutiere prevazute in anexele nr. 2 si 3 la Ordonanta Guvernului nr. 43/1997, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, combinatiile de axe (tripla, dubla, simpla) se stabilesc de la partea din fata a vehiculului rutier spre spatele acestuia. Pentru axe multiple constituite din cel putin doua axe consecutive ale aceluiasi vehicul rutier, tarifarea pentru depasirea masei maxime admise pe axele multiple se calculeaza pentru fiecare categorie de axe (tripla, dubla, simpla), in functie de distanta dintre axe.
    7. In cazul depasirii maselor maxime admise pe axe peste limitele prevazute la art. 41 alin. (8) din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, valoarea tarifelor rezultate in urma aplicarii formulelor din tabelul de mai sus se multiplica cu 1,5.
    8. Tarifarea pentru depasirea masei maxime admise pe axa dubla si tripla se efectueaza pentru ansamblul de axe, fara a se compara si a se lua in considerare axele componente ale configuratiei de axe.
    9. In cazul depasirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configuratii de axe distincte ale aceluiasi vehicul rutier, tarifarea se cumuleaza.
    10. Nu se aplica tarife suplimentare si nu se elibereaza autorizatie speciala de transport daca depasirea masei maxime admise pe axe si a masei totale maxime admise, rezultata in urma cantaririi, este de pana la:
    a) 5% inclusiv, pentru masa totala;
    b) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simpla;
    c) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dubla;
    d) 4% inclusiv, pentru masa pe axa tripla.
    11. In cazul depasirii maselor pe axe, rezultate la cantarire, peste valorile autorizate prin autorizatia speciala de transport, dar in limitele prevazute la pct. 10 lit. b) - d), se emite autorizatie speciala de transport complementara, cu aplicarea tarifului aferent pct. 1.4 din tabelul de la partea 1, daca sunt indeplinite cumulativ urmatoarele conditii:
    a) nu este depasita masa totala autorizata prin AST;
    b) nu sunt depasite limitele prevazute la art. 41 alin. (8) din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare.
    H) Tarifarea pentru depasirea dimensiunilor maxime admise prevazute la pct. 5.1 - 5.3 din tabelul de la partea 1
    1. Tarifarea pentru depasirea dimensiunilor maxime admise se calculeaza prin aplicarea relatiei de calcul, dupa ce se determina valoarea depasirii prin diferenta dintre dimensiunea reala si dimensiunea maxima admisa; in agentiile de control si incasare dimensiunile reale se constata prin masurare.
    2. In situatia in care sunt depasite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumuleaza.
    3. Nu se aplica tarife suplimentare si nu se elibereaza autorizatie speciala de transport daca depasirea dimensiunilor maxime admise, rezultata prin masurare, este de pana la:
    a) 1% inclusiv, pentru lungime;
    b) 2% inclusiv, pentru latime;
    c) 1,00 cm inclusiv, pentru inaltime.
    I) Recantarirea si remasurarea, prevazute la pct. 6 din tabelul de la partea 1
    1. In agentiile de control si incasare din punctele de trecere a frontierei, recantarirea si remasurarea se efectueaza numai pe sensul de intrare in Romania, la solicitarea operatorului de transport.
    2. Recantarirea se efectueaza cu acelasi aparat de masura cu care s-a efectuat verificarea initiala.
    3. Nu se efectueaza recantarire sau remasurare pentru traseul deja parcurs pe drumurile de interes national.
    J) Tarifarea autorizatiei speciale de transport
    1. Valoarea totala a tarifarii in vederea eliberarii autorizatiei speciale de transport se determina prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depasirea masei totale sau pe axe si cu cele pentru depasirea dimensiunilor.
    2. In cazul autorizatiilor speciale de transport eliberate pentru o perioada de 30 de zile si 90 de zile, valoarea totala a tarifarii calculata conform pct. 1 se inmulteste cu un coeficient de 0,50.
    3. In cazul autorizatiilor speciale de transport eliberate pentru o perioada de 12 luni, valoarea totala a tarifarii calculata conform pct. 1 se inmulteste cu un coeficient de 0,20.
    K) Modul de efectuare a calculelor
    1. Valorile maselor se introduc in calcule exprimate in tone, cu doua zecimale sau asa cum sunt ele afisate de aparatele de masurat.
    2. Valorile dimensiunilor se introduc in calcule exprimate in metri, cu doua zecimale.
    3. Tariful unitar se introduce in calcule cu 4 zecimale.
    4. Distanta de parcurs se introduce in calcule exprimata in kilometri, fara zecimale, prin rotunjire in plus la unitate.
    5. Rezultatele partiale pana la tariful final care trebuie achitat de utilizator nu se rotunjesc.
    6. Tariful final rezultat care se achita in alta moneda decat euro se calculeaza la cursul de schimb valabil pentru prima zi a lunii octombrie a anului anterior, comunicat de Banca Centrala Europeana.
    7. Tariful final rezultat se rotunjeste la doua zecimale, in moneda in care se efectueaza plata.
    L) Dupa efectuarea platii, solicitantul poate cere anularea autorizatiei speciale de transport si restituirea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes national, dupa cum urmeaza:
    1. La cererea scrisa a solicitantului, depusa la emitent inainte de inceperea termenului de valabilitate a autorizatiei speciale de transport.
    2. La cererea scrisa a solicitantului insotita de documente doveditoare, in cazuri justificate (fenomene meteo periculoase semnalizate prin codurile portocaliu sau rosu, anularea comenzii/contractului de transport etc.), daca cererea a fost depusa la emitent in termen de cel mult 3 zile lucratoare de la inceperea perioadei de valabilitate a autorizatiei.
    3. In toate cazurile emitentul va retine tarifele de emitere prevazute la pct. 1.1 si 1.2 din tabelul de la partea 1.
    4. Prin exceptie de la pct. 3, emitentul nu va retine tarifele de emitere prevazute la pct. 1.1 si 1.2 din tabelul de la partea 1, in cazul instituirii unor restrictii de circulatie pe traseul autorizat in autorizatia speciala de transport, cauzate de calamitati sau dezastre naturale, care necesita lucrari de reparare si repunere in functiune a elementelor de infrastructura rutiera.
    M) In cazul in care se constata circulatia cu mase si/sau dimensiuni mai mici decat cele inscrise in autorizatia speciala de transport, aceasta se considera valabila pentru tot traseul autorizat. In acest caz, tarifele suplimentare de utilizare a retelei de drumuri nationale nu se restituie.
    N) In cazul in care in agentiile de control si incasare din punctele de trecere a frontierei, pe sensul de intrare in Romania, se constata ca vehiculul are mase si/sau dimensiuni mai mari decat cele inscrise in autorizatia speciala de transport, se emite autorizatie speciala de transport complementara.
    O) In cazul in care masele si dimensiunile vehiculului depasesc limitele de competenta ale agentiilor de control si incasare din punctele de trecere a frontierei, iar autorizatia speciala de transport a fost emisa in baza unui proiect de transport/studiu de traseu, se emite autorizatia speciala de transport complementara de catre Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. - central sau de subunitati, in functie de limitele de competenta, in baza documentelor emise de personalul cu drept de control din agentiile de control si incasare din punctele de trecere a frontierei.
    P) Autorizatia speciala de transport complementara reprezinta acea autorizatie speciala de transport care se intocmeste in situatia in care un transport autorizat depaseste masele si/sau dimensiunile inscrise in autorizatia speciala de transport initiala, dupa cum urmeaza:
    1. Autorizatia speciala de transport complementara se intocmeste si se calculeaza in mod similar cu autorizatia speciala de transport initiala la valorile reale ale maselor si dimensiunilor, stabilite prin cantarire si masurare la intrarea in Romania.
    2. Tariful de emitere a autorizatiei speciale de transport complementare se calculeaza conform pct. 1.4 din tabelul de la partea 1.
    3. La stabilirea contravalorii autorizatiei speciale de transport complementare se recunoaste contravaloarea tarifelor de depasire achitate la autorizatia speciala de transport initiala, calculate conform pct. 3 - 5.3 din tabelul de la partea 1.
    4. Tarife care se incaseaza la autorizatia speciala de transport complementara:
    a) tariful de emitere calculat conform pct. 1.4 din tabelul de la partea 1;
    b) diferenta dintre tarifele de depasire din autorizatia speciala de transport complementara si tarifele de depasire din autorizatia speciala de transport initiala;
    c) in cazul prevazut la lit. G) pct. 11 se incaseaza valoarea minima a tarifului de emitere prevazut la pct. 1.4 din tabelul de la partea 1.
    5. Daca tarifele de depasire din autorizatia speciala de transport complementara sunt mai mici decat tarifele de depasire din autorizatia speciala de transport initiala, diferenta nu se restituie.
    6. Pentru cazul prevazut la pct. 5 se incaseaza tariful de emitere a autorizatiei speciale de transport complementare, prevazut la pct. 1.4 din tabelul de la partea 1.

                              ---------------